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      2024 ,IT人的就業機會在哪里?

      時間:2024-01-17

       

      2024 ,IT人的就業機會在哪里?

      作者: 時間:2024-01-04 14:44:12
      簡介 2024 ,IT人的就業機會在哪里?

      2024 ,IT人的就業機會在哪里?

      2023年的最后兩天。你用什么樣的心情去迎接2024年呢?

      回看今年,很多人在這一年都遭遇了職業滑鐵盧。

      這一年你可能極度emo,然后開始自我懷疑,開始病急亂投醫。覺得以前哪行賺錢就去那里。于是很多人開始往IT 行業跳;

      可是,你要清楚的是,it行業,也正處于下行波段。我說的不是24年,而是未來所有的時間。

      如果你還想入行JAVA、編程、前端、軟測、Python、Go這些開發崗位,當一個崗位放出來,你的簡歷不出意外的話,一定是跟其他的數千封簡歷同時飛到HR那里。

      今時不同往日。

      在此之前,IT的紅火,得益于互聯網、個人電腦的普及人人都能上網,人人都有消費需求。也就是說,IT的基礎,是硬件。在硬件之上,才有了各種軟件,才有這么多的程序員需求。那你就看硬件有沒有什么花樣就好了,但是看現在,還有嗎?

      過去的電腦,兩三年就可以換代,然而現在呢?

      再后來移動互聯網興起,又續了一波命,而這兩年,手機出貨量已經過了峰值了,但是其他硬件設備,能指望的只有VR/AR之類,然而發展太慢。

      然而即便現在有新硬件,也無法再引發原來的發展效應。因為未來的新硬件,有了集成操作系統,很多程序可能都可以低成本遷移,不需要太多人工。

      再來看軟件,從最早的Cs模式到bs模式,再到現在的各種小程序,軟件已經發展到了接近工業化的水準。

      過去的程序員,收入高的原因就是工作不容易量化,但是現在各種開源技術組件化已經逐漸成熟。過去做個什么東西,工具都得自己造,現在拿一些成熟的組件就可以直接用了,這就是工業化的過程。就像劉慈欣所說的,“程序員就是新時期的紡織女工”。

      咱們再來看B端也就是需求端,一個企業從最早的email、oa,到portal、sso..到現在的平臺化、微服務、再到上云......你發現B端該搭建的都建了。

      創新決定了發展。國外的IT發展靠創新,國內普遍等國外創新,然后搞投資。

      然而現在,投資和創新都開始停滯,行業的用人需求也必將萎縮。

      怎么辦?前面沒路了就不走了?

      不,盾叔在新的一年,寫這篇文章,恰恰是想給你一點建議。尤其是那些已經在IT 行業中迷茫的人。

      想起來一個故事,“寒號鳥”。

      寒號鳥和喜鵲是鄰居,寒號鳥住在石崖縫里,喜鵲住在一顆大樹上。

      冬天快要到了,喜鵲提前做窩為過冬做準備,而寒號鳥卻整天出去玩。

      喜鵲一而再再而三地提醒寒號鳥趕快做窩,而寒號鳥卻聽不進勸告,只愿享受眼前的生活。

      冬天來了,喜鵲有了自己溫暖的窩,而寒號鳥卻凍死在了一個大雪紛飛的深夜里。

      我說這個故事,你可能覺得我在給你制造焦慮,不,是你確實應該適當的焦慮一點。新的一年,IT 就業可能不會比今年樂觀。你需要做些準備,學些新技能,讓自己“不一樣”。

      2024年競爭會加劇。高校畢業生規模預計達1179萬人,同比增加21萬人,多部門已經在促進2024年的應屆生就業。市場將涌入更多新進入的競爭者,他們比你便宜。

      所以,對于還在找工作的,尤其是應屆生,你的簡歷要有亮點。目前市場新的增長點仍不明顯,也就意味著就業市場的坑位就那么多。如果你的技術沒有亮點,請你給一個錄取你的理由。

      IT各職位都屬于“高級技術型”崗位,職業的成長性很高。但是現在對用人單位來說,在選拔這類高級技術型崗位的候選人時,面向應屆生,往往大部分都要求碩士學歷的教育背景(或者在特殊情況下擁有背書足夠的、能體現出等同級別技術水平的實戰經歷),而且得是相關專業方向才行。比如網絡安全企業招聘,能招到本校本科碩士更好,招不到??埔部梢?,只要實戰技術強,你會發現他們比只懂理論連CTF 都沒打過幾次的本專業本科生要更好就業。

      所以,你們這時候要判斷自己的技能,有沒有跟競爭者拉開差距。

      什么叫差距?

      比如現在雖然IT 行業不太行,發展的良好的新能源車企你是不是也能做點功課進去。

      前段時間,IDC發布了《 中國車聯網安全解決方案市場洞察,2023》報告。智能網聯車的快速發展成為車聯網市場快速發展的重要驅動因素,成為未來經濟發展重中之重。而智能網聯車需要基于大量的軟件支撐,也導致車機本身面臨安全風險,在研發階段,需要網安的設計開發人員,在維護階段,網絡安全工程師能夠進行網絡入侵檢測和安全事件響應,快速發現并應對潛在威脅,避免安全事件發生對車輛和駕駛者造成的損害。

      所以,對于車企而言,智能網聯車業務的發展帶來的是對安全人才需求的迫切度提高,無論對外還是對內部,都需要大量的網絡安全人才。

      那么你如果精通網絡安全又剛好懂車聯網的一些知識是不是就可以拿到進入車企行業的敲門磚?而不是盲目的去學什么軟測、Java?

      對于還在職的。更提前為自己規劃。

      在大盤都在思考應屆生如何就業時,而作為IT行業從業者們,如果沒人為你考慮就業,你是不是得自己規劃一下了。這個行業本身就是需要持續學習的,而且未來幾年的應屆生都將保持在1000多萬,你除了僅會自己工作領域那一點技能,該如何破局?

      其實網安這么缺人的行業今年也在被迫“降本增效”裁員,但是一邊裁一邊還在給一部分人漲薪。裁掉的在行業很久但是還沒什么技能和經驗的基礎安全運營人員,而那些了解技術安全架構的計算機專家、開發人員、人工智能與大數據安全分析師、云安全架構師、供應鏈安全、產品安全和應用安全專家、具有威脅狩獵和事件響應技能的分析師卻還在漲薪。

      所以,決定你有沒有競爭力的終歸還是你自己的選擇。

      啰嗦了這么多,謝謝你們耐心讀完,祝新的一年,每個看到這篇文章的人都能找到一份好工作!新年快樂!


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